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  • 雷丁高速电动汽车
    全球电动车市场中企半壁江山,雷丁发力高速电动汽车领域
     分类:行业新闻 

    近日,EVSales对外公布了全球电动车销量数据。数据显示,2018年12月份,全球电动车注册量同比增长70%至286367辆,而2018年全年,全球电动车销量达到2018247辆,且电动车在全球汽车市场占比份额达到2.1%,同比增长72%。雷丁电动汽车看好电动汽车行业发展前景,从低速电动车、短途新能源电动车,到与陕西野马汽车战略合作,全面发力高速电动汽车领域。


  • CLUB CAR 高尔夫球车价格
    Club Car Precedent 先驱高尔夫球车中国独立产线正式落成
     分类:行业新闻 

    Club Car中国区总经理程洪先生表示,“此次Precedent先驱系列高尔夫球车在吴江新增的独立产线,不仅将使产品拥有更快的供货周期和更高的性价比,还将为Club Car提供更为强劲的本土运营能力。此次新增独立产线生产的球车,主要零部件均从美国原装进口,在中国完成整车组装,以确保球车品质与全进口球车完全一致。新增产线主要生产两大车型,即两座电动球车Precedent i2和四座贵宾电动车Precedent Villager 4。


  • 低速电动车产能
    关于加强低速电动车管理的通知
     分类:行业新闻 

    2018年11月8日的《关于加强低速电动车管理的通知》是工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局联合公布的通知。《通知》要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作,严禁新增低速电动车产能,加强低速电动车规范管理。


  • 公务用车电动巡逻车
    党政机关公务用车管理办法
     分类:行业新闻 

    机要通信用车是指用于传递、运送机要文件和涉密载体的机动车辆。应急保障用车是指用于处理突发事件、抢险救灾或者其他紧急公务的机动车辆。执法执勤用车是指中央批准的执法执勤部门(系统)用于一线执法执勤公务的机动车辆。特种专业技术用车是指固定搭载专业技术设备、用于执行特殊工作任务的机动车辆。


  • 雷丁小王子全封闭带空调电动巡逻车
    雷丁低速电动车正成为电动巡逻车升级换代新风尚
     分类:商城动态 

    全国发力,雷丁引领公务用车风尚 ,不仅甘肃景泰县,雷丁低速电动车作为公务用车的新风尚已在全国范围内铺设开来。山东、河南、宁夏、福建、辽宁、陕西、广东等地政府部门都有雷丁低速电动车的影子。雷丁作为警用执法车、城管执法车、便民服务车等也活跃在广州、中山、佛山、珠海、清远等城市的大街小巷,为人民生活带去了便利。 


  • 电动观光车行业
    为什么要大力发展电动观光车行业?
     分类:全部资讯 商城动态 

    中国人口本身众多,随着城镇化的发展,人口越发集中,居住环境越发拥挤。电动观光车能比较安全的加速人员移动,但又不会恶化生活环境,无疑是作为与人流量集中的交通枢纽相接驳的最后一公里交通工具的最佳选择。因此,市场需求量巨大,电动观光车行业有着很大的发展空间。


  • 电动看楼车厂家
    为什么房地产项目都在采用电动看楼车?
     分类:全部资讯 商城动态 

    电动看楼车作为体验式营销的一部分,对于项目持续销售、增加成交范围具有一定的推动意义,通过看房车的投入,将销售的环节扩大到更细节的渠道当中,同时有效地将项目的竞争力和形象在市场上快速传播开来,传统销售旺季“金九银十”即将到来,针对现阶段项目建设特点以及消费群体特性,把握市场动态,增设楼盘看房车很有必要。


  • 景区电动观光车
    为什么旅游景区电瓶观光车越来越受欢迎?
     分类:全部资讯 商城动态 

    近年来我国旅游业的快速发展,带动了景区电瓶车的消费高潮,现国内各大景点、地产行业等都大力引进了景区电瓶车。对于景区来说,景区电瓶车本身就是一道风景线,灵动漂亮的景区电瓶车还能为景区增色不少。


  • 四轮电动车厂家
    四轮低速电动车身份仍未明确
     分类:全部资讯 行业新闻 

    四轮低速电动汽车市场前景光明,也符合目前我国绿色、低碳出行的倡导,但由于受到政策影响,这一产品在城市区域的发展前景不明。4月14日,是2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见24个月公示期满的日子,《四轮低速电动乘用车技术条件》就位列其中。但截至目前,四轮低速电动车的身份仍未明确。


  • 广州四轮电动车
    四轮低速电动车技术条件草案简析
     分类:全部资讯 行业新闻 

    2017年9月7日有媒体报道了《四轮低速电动车技术条件》(草案),通读后的体会是,四轮低速电动车是我国乘用车新成员而已。如果将这个标准名称改为:微型低速乘用车,更为易懂一些。理由是这个国标(草案)既没有“大赦天下”,也没有“规范一批”低速车企的意图,唯一要求是低速车企要升级为乘用车企业。这个标准做的工作是,体现在电动乘用车的基础上,进行了降低“最高速度”和缩小“几何尺寸”两方面。