近日，EVSales对外公布了全球电动车销量数据。数据显示，2018年12月份，全球电动车注册量同比增长70%至286367辆，而2018年全年，全球电动车销量达到2018247辆，且电动车在全球汽车市场占比份额达到2.1%，同比增长72%。雷丁电动汽车看好电动汽车行业发展前景，从低速电动车、短途新能源电动车，到与陕西野马汽车战略合作，全面发力高速电动汽车领域。

Club Car中国区总经理程洪先生表示，“此次Precedent先驱系列高尔夫球车在吴江新增的独立产线，不仅将使产品拥有更快的供货周期和更高的性价比，还将为Club Car提供更为强劲的本土运营能力。此次新增独立产线生产的球车，主要零部件均从美国原装进口，在中国完成整车组装，以确保球车品质与全进口球车完全一致。新增产线主要生产两大车型，即两座电动球车Precedent i2和四座贵宾电动车Precedent Villager 4。

2018年11月8日的《关于加强低速电动车管理的通知》是工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局联合公布的通知。《通知》要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。

机要通信用车是指用于传递、运送机要文件和涉密载体的机动车辆。应急保障用车是指用于处理突发事件、抢险救灾或者其他紧急公务的机动车辆。执法执勤用车是指中央批准的执法执勤部门（系统）用于一线执法执勤公务的机动车辆。特种专业技术用车是指固定搭载专业技术设备、用于执行特殊工作任务的机动车辆。

四轮低速电动汽车市场前景光明，也符合目前我国绿色、低碳出行的倡导，但由于受到政策影响，这一产品在城市区域的发展前景不明。4月14日，是2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见24个月公示期满的日子,《四轮低速电动乘用车技术条件》就位列其中。但截至目前,四轮低速电动车的身份仍未明确。

2017年9月7日有媒体报道了《四轮低速电动车技术条件》（草案），通读后的体会是，四轮低速电动车是我国乘用车新成员而已。如果将这个标准名称改为：微型低速乘用车，更为易懂一些。理由是这个国标（草案）既没有“大赦天下”，也没有“规范一批”低速车企的意图，唯一要求是低速车企要升级为乘用车企业。这个标准做的工作是，体现在电动乘用车的基础上，进行了降低“最高速度”和缩小“几何尺寸”两方面。

市场常见的相关车型有 高尔夫球车、景区观光车、电动工程车、电动搬运车、电动货车、电动巡逻车、电动沙滩车、电动老爷车、电动牵引车等几个主要的类别。目前在国家的政策法规上，这些产品隶属特种设备下的大型游乐设施和蓄电池式车辆的范畴，已广泛的使用在高尔夫球场、公园、景区、医院、码头、大型厂区、大型社区、酒店、度假村等。

2010年-2015年为第一个阶段研发示范阶段，电动车的性能也随着电池性能的提高而提高。2016年-2020年为第二个阶段迅速发展阶段，全国电动车和电池的生产和制造能力接近140万辆。2021年-2030年为第三个阶段成熟推广阶段，电动车呈现出良好的经济性，在我国汽车市场上有较强竞争力。

今后将被禁止电动平衡车上路 , 违者或将面临 50 元罚款或者被扣车； 在省人民政府批准的禁止电动自行车上道路行驶的区域内 , 禁止电动自行车上道路行驶；全市范围内禁止电动三轮车上道路行驶 , 越秀区、海珠区、荔湾区、天河区行政区域内以及白云区、黄埔区行政街辖区内 ( 即农村除外 ) 禁止人力三轮车行驶；对邮政、快递业和市政、环卫及专业批发市场 " 网开一面 "。

近日，国家工信部网站发布对“关于十二届全国人大四次会议第2136号建议的答复”，明确说明工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部向国务院上报了《关于低速电动车管理有关问题的请示》，提出了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路，国务院领导已批示同意。下一步，工信部将继续与有关部委加强沟通协调，加快出台相关管理措施，推进微型电动车规范化管理。